近日，我院青年教师吴凌旭博士以第一作者身份，在系统安全工程与风险分析领域的旗舰期刊《Reliability Engineering & System Safety》（中科院一区TOP，IF=11.0）上发表了题为《Probabilistic prediction method for seismic response and post-earthquake capacity of regional high-speed railway bridges》的研究论文。合作者包括中南大学周旺保教授、中南大学、湖南科技大学蒋丽忠教授，湖南科技大学刘韶辉讲师，中南大学侯宇博士研究生。
研究背景：全球高速铁路线路(HSRL)的快速发展，尤其是城际连接线的日益完善显著缩短了跨区域运输时间。震后第一时间邻近区域通过HSRL运输人员及物资是抢险救灾最及时有效的方式。然而，复杂多变的震后区域场景，多源不定的参数分布给跨区域抢险救灾带来了极大挑战。文章基于拉丁超立方抽样和Gibbs抽样提出了一种区域桥梁结构样本库的构造方法。搭建了多源特征输入的区域内高速铁路简支梁桥群震致响应的预测模型。量化了震后不同性能状态对应的桥梁震致响应限值及行车阈值。得到了区域桥梁群震致响应的概率评估方法。建立了考虑多源不确定性的区域震后行车路径优化方法。
该研究获得了国家自然科学基金（52178180），国家重点研发计划（2022YFC3004304），湖南省科技人才托举工程(2022TJ-Y10)，中南大学前沿交叉研究项目（2023QYJC006），澳门特别行政区科学技术发展基金(SKL-IOTSC(UM)-2024-2026)，智慧城市物联网国家重点实验室(澳门大学)开放课题(SKL-IoTSC(UM)-2024-2026/ORP/GA08/2023)。
相关论文链接：https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0951832025008324
